Étape 5 sur 13
Pneu crevé, étape 5 sur 13 : Desserrer les écrous, roue au sol
La roue encore au sol, placez la clé sur chaque écrou et poussez son manche vers le bas pour tourner l’écrou d’un quart de tour dans le sens antihoraire. Desserrez-les seulement : ils restent en place. Un écrou bien serré demande à peu près autant de force pour être débloqué qu’il en a fallu pour le serrer, environ 110 Nm, soit une poussée d’environ 32 kg sur une clé de 35 cm.
Outils : Clé démonte-roue
- Appuyez avec le pied si vos bras ne suffisent pas, en gardant l’équilibre.
Erreur fréquente : lever la voiture avant de desserrer les écrous. Avec la voiture déjà levée, rien ne retient la roue, une roue avant que le frein à main ne bloque pas : pousser sur la clé ne fait que tourner toute la roue, et pousser plus fort fait osciller la voiture sur son cric étroit, qui peut glisser. Desserrez les écrous tant que le pneu est encore au sol. Le bouton du lecteur montre ce qui tourne mal.
Les 13 étapes
- 1S’arrêter en lieu sûr
- 2Avertir les autres conducteurs
- 3Serrer le frein à main, caler une roue
- 4Sortir la roue de secours et les outils
- 5Desserrer les écrous, roue au sol erreur fréquente
- 6Placer le cric sous le point de levage erreur fréquente
- 7Lever la voiture
- 8Retirer les écrous et la roue
- 9Monter la roue de secours sur les goujons
- 10Visser les écrous à la main erreur fréquente
- 11La descendre, puis serrer en étoile erreur fréquente
- 12Descendre complètement, revérifier
- 13Tout ranger et repartir doucement
Ce qu’il vous faut
- Roue de secours · ici une roue galette ; vérifiez sa pression
- Cric et sa manivelle · de l’outillage de bord
- Clé démonte-roue · avec une douille adaptée aux écrous
- Clé des écrous antivol · si la voiture a des écrous antivol
- Triangle de présignalisation
- Cale de roue · ou une brique
- Gants et lampe de poche · utiles
- Le manuel du véhicule · pour ses points de levage et le couple de serrage des écrous
Questions
Faut-il desserrer les écrous de roue avant de lever la voiture ?
Oui. Pneu au sol, la roue ne peut pas tourner : on peut donc débloquer les écrous d’un quart de tour. Une fois la voiture levée, la roue tournerait simplement avec la clé.
Dans quel sens se desserrent les écrous de roue ?
Dans le sens antihoraire, face à la roue : à gauche, on desserre. Ils se serrent dans le sens horaire.
Pourquoi serrer les écrous de roue en étoile ?
Passer de chaque écrou à celui d’en face plaque la roue uniformément contre le moyeu. Tourner en rond peut la plaquer de travers et laisser les derniers écrous desserrés.
À quel point faut-il serrer les écrous de roue ?
Au couple indiqué dans le manuel du véhicule, en général entre 100 et 140 Nm environ pour une petite voiture. Sur une clé de 35 cm, 110 Nm représentent une poussée ferme d’environ 32 kg. Revérifiez-les après environ 50 km.
À quelle vitesse puis-je rouler avec une roue galette ?
En général pas plus de 50 mph (80 km/h) : la limite est inscrite sur la roue ou sur le pneu. Cette roue sert à rejoindre un garage, pas aux longs trajets.
À quelle distance derrière la voiture placer le triangle de présignalisation ?
Au Royaume-Uni, au moins 45 mètres (147 pieds) derrière, du même côté de la route, selon le code de la route (Highway Code), et jamais sur une autoroute.
Sécurité
Ne vous glissez jamais sous une voiture tenue seulement par un cric, et ne changez jamais une roue sur une autoroute ou là où la circulation passe près de vous : appelez plutôt les secours. Utilisez les points de levage et le couple de serrage du manuel de votre véhicule.
À propos de ce guide
Ce guide montre une petite citadine typique avec une roue de secours galette. Les chiffres sont des valeurs générales : 110 Nm est un couple de serrage courant pour les écrous de roue d’une petite voiture (la plupart se situent entre 100 et 140 Nm environ), et ses roues sont tenues par cinq écrous sur des goujons M12 × 1,5. Le manuel de votre véhicule donne ses propres points de levage, son couple de serrage et les limites de sa roue de secours ; là où il diffère de ce guide, suivez le manuel.
Les 45 mètres du triangle de présignalisation viennent du Highway Code, le code de la route britannique (règle 274), qui dit aussi de ne jamais en utiliser sur une autoroute. La poussée sur la clé est calculée à partir du couple : 110 Nm sur un manche de 35 cm font 314 N, le poids d’environ 32 kg. La force de serrage est une estimation pour un écrou M12 serré à 110 Nm.
Sources : Highway Code britannique (le code de la route), règles 274 à 287 (pannes).
Les modèles 3D, les dessins et les textes sont les nôtres.