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Étape 2 sur 13

Pneu crevé, étape 2 sur 13 : Avertir les autres conducteurs

Installez le triangle de présignalisation du même côté de la route, à au moins 45 mètres (147 pieds) derrière la voiture, là où les conducteurs le voient à temps. N’en posez jamais sur une autoroute.

1× Triangle de présignalisation

Outils : aucun, vos mains suffisent

Marchez jusqu’à lui face à la circulation qui arrive, sur le bas-côté s’il y en a un.

Les 13 étapes

Ce qu’il vous faut

Roue de secours · ici une roue galette ; vérifiez sa pression
Cric et sa manivelle · de l’outillage de bord
Clé démonte-roue · avec une douille adaptée aux écrous
Clé des écrous antivol · si la voiture a des écrous antivol
Triangle de présignalisation
Cale de roue · ou une brique
Gants et lampe de poche · utiles
Le manuel du véhicule · pour ses points de levage et le couple de serrage des écrous

Questions

Faut-il desserrer les écrous de roue avant de lever la voiture ?

Oui. Pneu au sol, la roue ne peut pas tourner : on peut donc débloquer les écrous d’un quart de tour. Une fois la voiture levée, la roue tournerait simplement avec la clé.

Dans quel sens se desserrent les écrous de roue ?

Dans le sens antihoraire, face à la roue : à gauche, on desserre. Ils se serrent dans le sens horaire.

Pourquoi serrer les écrous de roue en étoile ?

Passer de chaque écrou à celui d’en face plaque la roue uniformément contre le moyeu. Tourner en rond peut la plaquer de travers et laisser les derniers écrous desserrés.

À quel point faut-il serrer les écrous de roue ?

Au couple indiqué dans le manuel du véhicule, en général entre 100 et 140 Nm environ pour une petite voiture. Sur une clé de 35 cm, 110 Nm représentent une poussée ferme d’environ 32 kg. Revérifiez-les après environ 50 km.

À quelle vitesse puis-je rouler avec une roue galette ?

En général pas plus de 50 mph (80 km/h) : la limite est inscrite sur la roue ou sur le pneu. Cette roue sert à rejoindre un garage, pas aux longs trajets.

À quelle distance derrière la voiture placer le triangle de présignalisation ?

Au Royaume-Uni, au moins 45 mètres (147 pieds) derrière, du même côté de la route, selon le code de la route (Highway Code), et jamais sur une autoroute.

Sécurité

Ne vous glissez jamais sous une voiture tenue seulement par un cric, et ne changez jamais une roue sur une autoroute ou là où la circulation passe près de vous : appelez plutôt les secours. Utilisez les points de levage et le couple de serrage du manuel de votre véhicule.

À propos de ce guide

Ce guide montre une petite citadine typique avec une roue de secours galette. Les chiffres sont des valeurs générales : 110 Nm est un couple de serrage courant pour les écrous de roue d’une petite voiture (la plupart se situent entre 100 et 140 Nm environ), et ses roues sont tenues par cinq écrous sur des goujons M12 × 1,5. Le manuel de votre véhicule donne ses propres points de levage, son couple de serrage et les limites de sa roue de secours ; là où il diffère de ce guide, suivez le manuel.

Les 45 mètres du triangle de présignalisation viennent du Highway Code, le code de la route britannique (règle 274), qui dit aussi de ne jamais en utiliser sur une autoroute. La poussée sur la clé est calculée à partir du couple : 110 Nm sur un manche de 35 cm font 314 N, le poids d’environ 32 kg. La force de serrage est une estimation pour un écrou M12 serré à 110 Nm.

Sources : Highway Code britannique (le code de la route), règles 274 à 287 (pannes).

Les modèles 3D, les dessins et les textes sont les nôtres.