Cómo cambiar una rueda pinchada: guía 3D interactiva

Los 13 pasos

1. 1Detenerse en un lugar seguro

   Reduce la velocidad con suavidad y sal de la carretera a un terreno llano y firme, lo más lejos del tráfico que puedas: un apartadero o una vía secundaria tranquila. Detente con la rueda pinchada en el lado contrario al tráfico si puedes, y enciende las luces de emergencia.

2. 2Avisar a los demás conductores

   Coloca el triángulo de emergencia en el mismo lado de la carretera, al menos 45 metros (147 pies) detrás del coche, donde los conductores lo vean a tiempo. Nunca lo pongas en una autopista.

3. 3Poner el freno de mano y calzar una rueda

   Pon el freno de mano y deja el coche con una marcha metida (o en P). Después encaja un calzo contra la rueda diagonalmente opuesta a la pinchada, aquí la trasera derecha, para que el coche no pueda rodar mientras está sobre el gato.

4. 4Sacar la rueda de repuesto y las herramientas

   Levanta el suelo del maletero y saca la rueda de repuesto, el gato y la llave de ruedas. Deja la rueda de repuesto tumbada en el suelo junto a la rueda pinchada, con las herramientas al lado.

5. 5Aflojar las tuercas con la rueda en el suelo error frecuente

   Con la rueda todavía en el suelo, coloca la llave en cada tuerca y empuja su mango hacia abajo para girar la tuerca un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj. Solo aflójalas: se quedan puestas. Una tuerca bien apretada necesita más o menos la misma fuerza para soltarse que la que hizo falta para apretarla, unos 110 Nm, que con una llave de 35 cm es un empuje de unos 32 kg. Error frecuente: Con el coche ya levantado, nada retiene la rueda, que es delantera y el freno de mano no la bloquea: empujar la llave solo hace girar toda la rueda, y empujar más fuerte hace que el coche se balancee sobre su estrecho gato, que puede resbalar. Afloja las tuercas mientras el neumático sigue en el suelo.

6. 6Colocar el gato bajo el punto de elevación error frecuente

   Busca el punto de elevación detrás de la rueda pinchada: una pestaña reforzada del estribo entre dos pequeñas muescas, como muestra el manual. Coloca el gato en suelo firme debajo, con la cabeza alineada con la pestaña, y súbelo hasta que la cabeza apenas la toque. Error frecuente: El suelo del coche es de chapa de acero fina. Un gato colocado debajo, en lugar de bajo el punto de elevación reforzado del estribo, le hace una abolladura y puede atravesarlo, mientras el coche apenas se levanta y puede resbalar del gato. Levanta el coche solo por los puntos de elevación que indica el manual.

7. 7Levantar el coche

   Gira la manivela del gato para levantar el coche despacio. Primero sube la carrocería mientras el neumático sigue en el suelo; sigue hasta que la rueda pinchada quede a unos 3 cm del suelo, algo más de lo que parece necesario, porque la rueda de repuesto, bien inflada, es más alta que la pinchada.

8. 8Quitar las tuercas y la rueda

   Desenrosca a mano las tuercas aflojadas y guárdalas juntas donde no puedan rodar. Después tira de la rueda en línea recta hacia ti para sacarla de los espárragos y déjala tumbada bajo el estribo, junto al gato, donde detendría la caída del coche si el gato resbalara.

9. 9Subir la rueda de repuesto a los espárragos

   Levanta la rueda de repuesto hasta el buje y gírala hasta que sus agujeros queden alineados con los cinco espárragos; después empújala hasta que quede plana contra el buje.

10. 10Enroscar las tuercas a mano error frecuente

    Enrosca cada tuerca a mano, en el sentido de las agujas del reloj, con su extremo cónico hacia la rueda: el cono se asienta en los agujeros cónicos de la rueda y la centra en los espárragos. Enróscalas todas hasta que hagan contacto, sin apretar todavía. Error frecuente: Una tuerca de rueda tiene un extremo cónico que se asienta en el agujero cónico de la rueda y la mantiene centrada. Al revés, su cara plana solo toca el borde del agujero: la rueda no queda bien alineada, la tuerca nunca se aprieta bien y puede aflojarse mientras conduces. El extremo cónico, hacia la rueda.

11. 11Bajarlo y luego apretar en estrella error frecuente

    Baja el gato hasta que el neumático apenas se apoye en el suelo, para que la rueda no pueda girar. Después aprieta las tuercas con la llave en estrella, pasando de cada una a la de enfrente en lugar de a la siguiente, para que la rueda quede asentada de forma uniforme contra el buje. Apretadas a unos 110 Nm, las cinco tuercas sujetan la rueda contra el buje con unas 4 a 5 toneladas cada una. Error frecuente: Apretadas una tras otra siguiendo el círculo, las primeras tuercas tiran de un lado de la rueda antes de que el otro lado esté sujeto, así que la rueda queda un poco torcida en el buje y las últimas tuercas nunca la sujetan bien. Puede bailar y aflojarse mientras conduces. Cruza de un lado a otro, en estrella.

12. 12Bajar del todo y volver a comprobar

    Baja el coche del todo y retira el gato. Con el peso del coche sobre la rueda, repasa una vez más las tuercas en el mismo orden en estrella para asegurarte de que cada una está bien apretada.

13. 13Recoger y conducir con suavidad

    Vuelve a guardar en el coche la rueda pinchada, el gato y las herramientas, y recoge el triángulo y el calzo. Con una rueda de galleta, respeta su límite de velocidad, normalmente 50 mph (80 km/h), vuelve a revisar las tuercas tras unos 50 km (30 millas) y haz que reparen o cambien pronto la rueda pinchada.